Τον Μάιο του 2015, ο ιαπωνικός προμηθευτής Takata ανακοίνωσε ότι οι ενδεχομένως ελαττωματικοί αερόσακοι του ανήλθαν σε περίπου 34 εκατομμύρια οχήματα. Η εταιρεία δήλωσε ότι οι αερόσακοι θα μπορούσαν να αναπτυχθούν με υπερβολική δύναμη και να αποφορτιστούν μεταλλικά σκραπλέ μέσα στο θάλαμο επιβατών των αυτοκινήτων. Δεκάδες αυτοκινητοβιομηχανίες εξέδωσαν ανακλήσεις, συμπεριλαμβανομένης της Nissan, η οποία, όταν όλα είχαν ειπωθεί και γίνει, υπενθύμισαν 4, 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα λόγω ελαττωματικών φουσκωτών αερόσακων Takata.
Μέχρι σήμερα, οι ατελείς αερόσακοι έχουν προκαλέσει 16 θανάτους και 180 τραυματισμούς, οι εκθέσεις του Reuters.
Τώρα, περισσότερο από δύο χρόνια αργότερα, η Nissan συμφώνησε να καταβάλει 97, 7 εκατομμύρια δολάρια σε μια διακανονισμό κατηγορίας δράσης. Η Nissan εξέδωσε την ανάκληση για τουλάχιστον πέντε διαφορετικά μοντέλα, τα WSB-TV 2 Atlanta, όπως τα Maxima, Pathfinder, Sentra, Versa Sedan και Versa Hatchback από τα έτη 2001 έως 2012.
Ως αποτέλεσμα της διευθέτησης, οι ιδιοκτήτες αυτών των μοντέλων δικαιούνται αποζημίωση ύψους $ 500. Η Nissan υποχρεούται επίσης να παράσχει στα άτομα αυτά μια εκτεταμένη εγγύηση και τη χρήση ενός ενοικιαζόμενου αυτοκινήτου.
Παρόμοιες διευθετήσεις έχουν επιτευχθεί με τις BMW, Toyota, Mazda και Subaru. Ένας ομοσπονδιακός δικαστής έδωσε προκαταρκτική έγκριση για τους οικισμούς τους τον Ιούνιο, με πληρωμές συνολικού ύψους 553 εκατομμυρίων δολαρίων και επηρεάζοντας 15, 8 εκατομμύρια αυτοκίνητα.
Οι οικισμοί, συμπεριλαμβανομένων των Nissan's, προβλέπουν πρόγραμμα προβολής για επικοινωνία με τους ιδιοκτήτες των ανακληθέντων οχημάτων και ένα πρόγραμμα υποστήριξης πελατών για επισκευές και προσαρμογές, σύμφωνα με το Reuters.
Παρόλο που η Nissan εγκατέστησε τους εν λόγω αερόσακους Takata, η εταιρεία δήλωσε σε μια δήλωση ότι δεν αναγνωρίζει λάθος στο πλαίσιο του διακανονισμού.
