Τα χρησιμοποιημένα ελαστικά είναι ένα πολύ προσιτό δομικό υλικό.
Η κατασκευή ενός σπιτιού ή άλλης κατασκευής από τα χρησιμοποιημένα ελαστικά προσφέρει μια μοναδική, οικονομικά προσιτή και πρακτική ευκαιρία κατασκευής. Τα τοιχώματα των ελαστικών, τα οποία κατασκευάζονται συνήθως με ελαστικά γεμάτα με ακαθαρσίες, είναι σταθερά, ισχυρά και παρέχουν καλή μόνωση. Ένα άλλο πρόσθετο πλεονέκτημα είναι ότι οι τοίχοι των ελαστικών είναι γενικά αρκετά ευρύς ώστε να μην απαιτούν ένα εκτεταμένο ή μερικές φορές ακόμη και κάποιο θεμέλιο. Πολλές κυβερνήσεις των νομαρχιακών ή δημοτικών αρχών έχουν ορισμένους οικοδομικούς κώδικες που πρέπει να τηρούν τους τοίχους των ελαστικών, αν είναι μέρος μιας αρκετά μεγάλης δομής.
Τα πράγματα που χρειάζεστε
- Χρησιμοποιημένα ελαστικά
- Χαρτόνι
- Φτυάρι
- Γέμισμα
- Σκυρόδεμα
- Κλεοπάτρα
- Συμπλήρωση για τοίχους (κονσέρβες αλουμινίου, τσιμεντοκονία, μεταλλικό πηχάκι ή σύρμα κοτόπουλου)
Αποκτήστε επαρκή ποσότητα ελαστικών. Οι έμποροι ελαστικών έχουν συχνά έναν μεγάλο όγκο χρησιμοποιημένων ελαστικών που είναι πρόθυμοι να πουλήσουν φθηνά ή ακόμα και να δώσουν μακριά. Τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται πρέπει να είναι ομοιόμορφου μεγέθους. Η εξαίρεση από αυτό είναι όταν χρησιμοποιούνται μεγαλύτερα ελαστικά, συχνά γεμισμένα με σκυρόδεμα, για το πρώτο μάθημα ή επίπεδο. Εκτιμήστε τον αριθμό των ελαστικών που απαιτούνται για τον προσδιορισμό του σχεδιαζόμενου μήκους τοίχου και τη διαίρεση αυτού του μήκους από τη διάμετρο των χρησιμοποιούμενων ελαστικών. Πολλαπλασιάστε αυτόν τον αριθμό με τον αριθμό των μαθημάτων, ή τα ελαστικά ψηλά, ο τοίχος θα είναι.
Προετοιμάστε το θεμέλιο εξασφαλίζοντας ότι το έδαφος είναι σταθερό και επίπεδο. Το ίδρυμα μπορεί είτε να χυθεί σκυρόδεμα ή συμπαγές υπόγειο, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του εδάφους, τα τοπικά διατάγματα και τη σύσταση μηχανικού ή αρχιτέκτονα. Το θεμέλιο πρέπει να είναι ευρύτερο από τους τοίχους για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα.
Συσκευάστε τα ελαστικά. Αποκλείστε την κεντρική τρύπα στη μία πλευρά με ένα κομμάτι χαρτονιού. Φτυάριστε τη βρωμιά μέσα στην τρύπα και στη συνέχεια τοποθετήστε τη βρωμιά μέσα στην κοιλότητα του ελαστικού μέχρι να γεμίσει. Συμπυκνώστε τη βρωμιά μέσα στην κοιλότητα, χτυπώντας την με ένα σφυρί. Επαναλάβετε αυτό το γέμισμα και χτυπήστε μέχρι να μην προστεθούν άλλες ακαθαρσίες. Εάν δεν θέλετε να χρησιμοποιήσετε βρωμιά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αντί για σπασμένα συμπιεσμένα κουτιά αλουμινίου. Γεμίστε όλα τα ελαστικά ταυτόχρονα ή συσκευάστε τα ανάλογα με τις ανάγκες.
Τοποθετήστε την πρώτη σειρά ελαστικών κατά μήκος του θεμελίου. Γεμίστε τις τρύπες στα ελαστικά αυτά με σκυρόδεμα και όχι με βρωμιά ή αλουμίνιο, αν αυτό είναι επιθυμητό ή απαιτείται από τον κωδικό κατασκευής.
Τοποθετήστε τη δεύτερη σειρά μετά την ολοκλήρωση του πρώτου κύκλου και, αν χρησιμοποιηθεί σκυρόδεμα, στεγνώστε. Τοποθετήστε τα γεμάτα ελαστικά στη δεύτερη στρώση στην κορυφή της πρώτης διαδρομής, έτσι ώστε τα κέντρα τους να βρίσκονται ακριβώς επάνω από όπου συναντώνται δύο ελαστικά.
Συνεχίστε να δημιουργείτε το τοίχωμα με αυτό τον εναλλασσόμενο τρόπο μέχρι να επιτευχθεί το επιθυμητό ύψος.
Γεμίστε τα ελαστικά, αφού η στέγη και άλλα τμήματα της κατασκευής έχουν ολοκληρωθεί αρκετά ώστε να παρέχουν προστασία από τα στοιχεία. Υπάρχουν διάφορα υλικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να γεμίσουν και να επικαλυφθούν οι τοίχοι. Αυτά κυμαίνονται από κονσέρβες αλουμινίου και ενισχυμένο κονίαμα τσιμέντου για το εξωτερικό σε μεταλλικό πηχάκι ή σύρμα κοτόπουλου που συνδέεται απευθείας με τα ελαστικά και είναι επικαλυμμένο με πολλαπλά στρώματα γυψοσανίδας.
Συμβουλές και προειδοποιήσεις
- Για να διασφαλιστεί ότι το πρώτο επίπεδο ελαστικών δεν θα μετατοπιστεί, τοποθετήστε κάθετες ράβδους οπλισμού που προεξέχουν από το έδαφος ή το υπόβαθρο από σκυρόδεμα και επεκτείνονται στις οπές της πρώτης διαδρομής των ελαστικών.
- Οι τοίχοι με περισσότερα από έξι ελαστικά απαιτούν μεγαλύτερα ελαστικά για κατώτερες σειρές ή άλλα καταλύματα, όπως συνιστάται από μηχανικό ή αρχιτέκτονα.
- Πριν από την τοποθέτηση μιας οροφής, μια κορυφαία πλάκα από σκυρόδεμα ή ξύλο που συνδέεται με οπλισμό πρέπει να τοποθετηθεί στην ανώτερη πορεία των ελαστικών.
